Reparador De Pneu Furado Motul P3 Tyre Repair Mc Care 300ml

MOTUL TYRE REPAIR Já aconteceu de você estar dirigindo e perceber que seu pneu está furado? O MOTUL Tyre Repair Spray é a solução perfeita para evitar dores de cabeça e atrasos. Com apenas um spray, ele repara furos e enche o pneu automaticamente, sem precisar remover o pneu ou usar ferramentas complicadas. É uma maneira rápida e eficaz de voltar à estrada em pouco tempo. Imagine nunca mais precisar se preocupar com pneus furados enquanto estiver dirigindo. Com o MOTUL Tyre Repair Spray, você terá tranquilidade sabendo que está sempre preparado para qualquer imprevisto. Não importa se você está em um carro de passeio ou em uma moto, este produto versátil é perfeito para todos os tipos de pneus sem câmara. Junte-se a milhares de motoristas satisfeitos que confiam no MOTUL Tyre Repair Spray para mantê-los seguros na estrada. Chega de perder tempo trocando pneus ou esperando por assistência na estrada e tenha a solução instantânea para pneus furados ao alcance das mãos. Adquira agora mesmo o MOTUL Tyre Repair Spray, repara furos e re-infla pneus automaticamente para todos os pneus de carro de passeio e moto, sem câmara. Repara furos e enche o pneu imediatamente, sem necessidade de removê-los. Dispensa a utilização de ferramentas. À base de látex não danifica pneus, câmaras ou válvulas, MOTUL TYRE REPAIR é um produto pressurizado e um frasco permite encher qualquer tipo de pneu, para aros maiores será necessária a utilização de mais de um frasco. Pode ser usado até que o reparo convencional seja feito no pneu. Modo de usar: Se possível, remova o objeto que causou o furo no pneu. Posicione a válvula do pneu para cima, tente esvaziar ao máximo o pneu. Agite vigorosamente a embalagem de MOTUL TYRE REPAIR. Em temperaturas muito frias, aqueça o frasco entre as mãos ou próximo ao motor desligado. Limpe a válvula do pneu, conecte o aplicador da embalagem do produto à válvula. Pressione o acionador do frasco totalmente até que o pneu esteja cheio novamente. Dirija imediatamente por 10 a 20 Km em baixa velocidade para total distribuição do produto dentro do pneu. Calibre o pneu tão logo seja possível e nos dias posteriores, antes do reparo convencional do pneu.