Óleo Mineral Motor Diesel Lubrax Turbo Me Sae 30 - Balde 20l

*ATENÇÃO* - Pedimos a gentileza que efetuem a compra de no máximo duas unidades por vez, pois acima disso ultrapassa o limite de peso para envio. Grato. LUBRAX TURBO ME Lubrificante monoviscoso para motores diesel estacionários e transmissões. Descrição: Óleo lubrificante mineral monoviscoso para motores a diesel estacionários ou marítimos e engrenagens de transmissões automotivas e marítimas. Disponível nos graus de viscosidade SAE 30, 40 e 50. Aplicações: Lubrax Turbo ME é recomendado para uso em motores diesel estacionários ou marítimos, aplicados em geradores e embarcações, que demandem um lubrificante monoviscoso com viscosidade SAE 30, 40 ou 50. Lubrax Turbo ME também é aplicado em engrenagens de transmissões automotivas e marítimas, quando recomendado um lubrificante de motor diesel monoviscoso, bem como indicado o atendimento a norma ZF TE-ML 04B (SAE 30 e 40) ou ZF TE ML 04E (SAE 50); O Lubrax Turbo ME 40 (viscosidade SAE 40) é indicado para utilização em caixas de câmbio Eaton FSO-4205A, FS-5106 e FS-6206, e caixas de câmbio Volvo que requeiram a utilização de um óleo de motor diesel monoviscoso SAE 40, quando fora do período de garantia. Especificações Lubrax Turbo ME atende as especificações abaixo: • SAE 30: API CF, ZF TE-ML 04B, ALLISON C-3, ALLISON C-4 • SAE 40: API CF, ZF TE-ML 04B, ALLISON C-3, ALLISON C-4, API GL-3, AH00.40-B-0001 01ETB (MB - Transmissões Eaton), VOLVO 97305 (Classe -90*) • SAE 50: API CF, ZF TE-ML 04E, ALLISON C-3, ALLISON C-4, API GL-3, AH00.40-B-0001 01ETB (MB - Transmissões Eaton), VOLVO 97305 (Classe -90**) * Atende ao grau SAE 90 segundo a SAE J306, com viscosidade a 100°C superior a 13,5 cSt de forma a cobrir integralmente ao requerido por esta norma. ** Atende a Classe 90 da norma VOLVO 97305, com viscosidade a 100°C de 16,3-21,9 cSt de forma a cobrir integralmente ao requerido por esta norma. Características e Benefícios: • Controla a formação de depósitos no motor e nos filtros; • Reduz o desgaste e a corrosão das partes lubrificadas; • Sua aditivação lhe garante ainda baixa oxidação