Óleo Lubrif Motul 2100 Performance 15w40 1 Litro Semisint

2100 SEMI SINTÉTICO - 15W 40 CÓDIGO: MT079. APLICAÇÕES: ESPECIALMENTE DESENVOLVIDO PARA OS MOTORES DE ALTO DESEMPENHO A GASOLINA, ETANOL, FLEX, GNV OU DIESEL, ASPIRADOS, MULTIVÁLVULAS, COM CARBURAÇÃO OU INJEÇÃO, COM OU SEM CATALISADOR. RECOMENDADO PARA TODOS OS TIPOS DE COMBUSTÍVEIS: GASOLINA, ETANOL, FLEX, GNV, DIESEL. TODOS OS TIPOS DE UTILIZAÇÃO: CIDADE, ESTRADAS, RODOVIAS... DESEMPENHO: NORMAS: API SL/CF; ACEA A3 / B4 ESPECIFICAÇÕES: MB 229.1; VW 501.01 / 505.00 A NORMA API SL É MAIS EXIGENTE QUE A NORMA API SJ EM TERMOS DE RESISTENCIA CONTRA O ENVELHECIMENTO (INTERVALO DE TROCA AUMENTADO), PROPRIEDADES ANTIOXIDANTES QUE PERMITEM A ESTABILIDADE DO GRAU DE VISCOSIDADE DURANTE MAIS TEMPO EVITANDO A FORMAÇÃO DE BORRAS E DEPÓSITOS NO CÁRTER, PROPRIEDADES ANTIDESGASTE E DE DISPERSANCIA AUMENTADAS. SUA BASE SINTÉTICA PROPORCIONA ELEVADO PODER LUBRIFICANTE E PROTEGE OS MOTORES DURANTE USO INTENSO EM ESTRADAS, RODOVIAS OU EM CIDADE. OS ELEVADOS DESEMPENHOS DO PACOTE DE ADITIVOS ANTEDESGASTE PERMITEM REDUZIR OS ATRITOS INTERNOS DO MOTOR E AUMENTAR SUA VIDA ÚTIL, REDUZINDO O DESGASTE. A VISCOSIDADE A QUENTE (SAE 40) FOI ADAPTADA ÀS TEMPERATURAS DE USO COTIDIANO PROTEGENDO CONTRA O DESGASTE E À EVAPORAÇÃO. PODER ANTE DEPÓSITOS E ANTE LODOS MUITO EFICACES QUE PERMITEN MANTER O MOTOR LIMPO. PROPRIEDADES: ANTI-OXIDANTE, ANTI-CORROSIVA, ANTI-ESPUMANTE. CONSELHOS DE UTILIZAÇÃO: INTERVALOS DE TROCA: CONFORME RECOMENDAÇÃO DO FABRICANTE E ADAPTADO A SEU PRÓPRIO USO. MOTUL 2100 PERFORMANCE 15W-40 PODE SER MISTURADO COM ÓLEOS SINTÉTICOS OU MINERAIS. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: DENSIDADE A 20°C (68°F): ASTM D1298 0.888 VISCOSIDADE A 100°C (212°F): ASTM D445 14.4 MM²/S VISCOSIDADE A 40°C (104°F): ASTM D445 109 MM²/S ÍNDICE DE VISCOSIDADE: ASTM D2270 135 PONTO DE FLUIDEZ: ASTM D97 -30°C / -22°F PONTO DE FULGOR: ASTM D92 230°C / 446°F TBN: ASTM D2896 7,9 MGKOH/GR LUBRIFICANTE TECHNOSYNTHESE® DESENVOLVIDO PARA MOTORES DE ALTO DESEMPENHO, MOVIDOS A DIESEL, GASOLINA, ETANOL, FLEX E GNV, MULTIVÁLVULAS, CARBURADO OU COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, COM OU SEM CATALISADOR.