Tampa Distribuidor Ford Versalles Cordoba Ibiza Vm Gol Kombi

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Descrição

Aplicação: Audi 80 2.0 8V – 1994 1995 1996 – Série B4 Ford Escort 1.0 1.8 – 1993 1994 – Gasolina Escort 1.6 2.0 – 1993 1994 – Álcool Pampa 1.6 – 1993 1994 – Gasolina Royale 1.8 2.0 – 1993 1994 Verona – 1993 1994 - Gasolina Versailles 1.8 – 1993 1994 - Gasolina Seat Cordoba 1.8 – 1993 1994 - Gasolina Ibiza 1.8 – 1993 1994 - Gasolina VM – Volkswagen Gol 1.0 8V 16V – 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 - Gasolina Gol 1.6 – 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool/ Gasolina Gol 1.8 – 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool / Gasolina Gol 2.0 – 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool / gasolina Kombi 1.6 – 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 - Álcool Logus 1.6 – 1993 1994 1995 1996 - Álcool Logus 1.8 – 1993 1994 1995 1996 1997 – Gasolina Logus 2.0 – 1993 1994 – Álcool Parati 1.0 8V 16V – 1992 2005 – Gasolina Parati 1.6 – 1991 2005 – Álcool / Gasolina Parati 1.8 – 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool / Gasolina Parati 2.0 – 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool / Gasolina Pointer 1.8 – 1994 – Gasolina Polo Classic 1.8 – 1997 1998 1999 2000 2001 2002 – Gasolina Quantum 1.8 2.0 – 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 – Álcool / Gasolina Santana 1.8 2.0 – 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 – Álcool / Gasolina Saveiro 1.6 – 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool / Gasolina Saveiro 1.8 – 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 – Álcool / Gasolina Saveiro 2.0 – 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 - Álcool / Gasolina VAN 1.6 – 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 – Gasolina Voyage 1.6 – 1993 1994 1995 – Álcool Códigos equivalentes: 002A | 359052072 O rotor é responsável pela distribuição da carga gerada na bobina e passando ao distribuidor. Ele então repassa aos cabos de velas, de acordo com o tempo de ignição, girando no tempo certo, onde cada cilindro recebe no momento exato a centelha para a detonação do combustível admitido.