Pastilha Traseira Ebc Yellow Ford Mustang Gt 5.0 V8 2015+

PASTILHA EBC YELLOWSTUFF TRASEIRA MODELO: DP43043 POSIÇÃO: TRASEIRA SENSOR: NÃO APLICAÇÕES: Ford Mustang GT 5.0 V8 2015 em diante Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021 em diante **Sempre confirmar a compatibilidade através das medidas nas fotos** Nosso carro-chefe, pastilha de freio de alta fricção para melhorar a frenagem - feita no Reino Unido e uma pastilha de alta qualidade. Fórmula de alta fricção melhora a eficiência de frenagem em 15% O EBC Yellowstuff é um composto de freio à base de fibra de aramida com um alto efeito de frenagem a frio e é possivelmente um dos primeiros compostos que são perfeitos nas ruas com pilotagem esportivo e em carros mais leves na condução em pista. Embora a nova variedade amarela funcione bem para durações de pista mais curtas, uso em trackday (lapping) em carros mais leves ou ao fazer drift, leva mais tempo para incorporar e se dirigir em pista. Se seu objetivo principal é corridas na pista, escolha Bluestuff ou as novas séries RP1 e RPX. Essas pastilhas requerem algum aquecimento e um procedimento de assentamento mais longo, mas ficam ainda mais fortes sob o calor da direção forte. Além de tudo isso, ainda tem alto poder de frenagem mesmo quando os discos estão frios. - Adequado para as ruas com pilotagem mais esportivo, arrancadas , trackday (uso leve) , sempre que for necessário um aumento decente no desempenho de frenagem. - Frenagem super silenciosa e suave em todas as condições, construção totalmente alinhada, ranhurada e chanfrada - Excelente mordida fria juntamente com resistência ao desbotamento de alta temperatura - Frenagem progressiva com sensação de pedal inigualável - Distância de frenagem drasticamente reduzida em comparação com OE - Revestimento Brake-In™ para um assentamento acelerado - Fabricado com ganchos Nucap NRS nas placas traseiras para eliminar completamente a possibilidade de desprendimento do coxim Procedimento de assentamento EBC Yellowstuff Dirija de 150 km a 200 km em estrada pública/rodovia dirigindo normalmente para permitir que as pastilhas se encaixem no disco e estabeleçam contato total seguido de 8 paradas de 120km/h a 40km/h em intervalos de 280 metros e em seguida, desacelerando, permitindo que os freios esfriem.