Junta Cabeçote Motor Scenic 2.0 2002 A 2009 Metálica Sabó

Importante • NÃO ATENDEMOS PESSOA JURÍDICA CONTRIBUINTE. Aplicação RENAULT - SCéNIC ALIZé/ EXPRESSION 2.0 16V 5P 2003 até 2004, 2006 - SCéNIC GRAND DYNAMIQUE 2.0 16V 5P AUT. 2008 até 2009 - SCéNIC PRIVILLèGE 2.0 PLUS 16V 5P AUT 2004, 2006 até 2008 - SCéNIC RT 2.0 16V 5P AUT. 2002 até 2003 - SCéNIC RT 2.0 16V 5P MEC. 2002 até 2003 - SCéNIC RXE/ PRIVILèGE 2.0 16V 5P AUT. 2002 até 2009 - SCéNIC RXE/ PRIVILèGE 2.0 16V 5P MEC. 2002 até 2009 Conteúdo da Embalagem 1 Junta do Cabeçote Importante • Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados e não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia. • Todas as informações divulgadas são de responsabilidade do fabricante/fornecedor. • Verifique com os fabricantes do produto e de seus componentes eventuais limitações à utilização de todos os recursos e funcionalidades. • Tempo de garantia: 3 Meses por defeito de Fabricação • Valor Unitário • Imagem meramente ilustrativa A Marca Criatividade, qualidade e inovação são os pilares da Tecnologia do Grupo SABÓ. Como um dos líderes mundiais no desenvolvimento de soluções em vedação e condução para a Indústria Automobilística Mundial, é uma Multinacional brasileira com plantas e escritórios distribuídos estrategicamente juntos aos principais Centros de desenvolvimento de tecnologia e um dos maiores fornecedores de vedação para as mais importantes montadoras do mundo, exportando seus produtos para mais de 40 países. O Produto  A junta do cabeçote é uma peça fundamental para o funcionamento do motor do seu Fiat Uno. Ela é responsável pela união do cárter com o cabeçote, ou seja, é essa junta que une as partes metálicas fazendo com que o metal não se degrade e nem empene com o tempo. Ela é constituída de borracha e sua qualidade dependerá muito disso. Se a borracha for de qualidade ruim, será mais suscetível às altas temperaturas e poderá se romper com o calor provocado pelo motor.  Os superaquecimentos são os maiores responsáveis pelos danos às juntas, que ao se romperem, causam problemas de vedação no motor como perda de compressão, mistura de líquido de arrefecimento e óleo e empenos das partes metálicas. Uma vez queimada a junta do cabeçote, o motor precisará ser aberto para substituição e realinhamento dos compartimentos metálicos.