Filtro De Ar Cônico Duplo Fluxo Vs 2,5 Polegadas Rc201 Preto

NOVA LINHA DE FILTROS DE AR ESPORTIVO VS RACER RC201 - PRETO DIMENSÕES: Altura Total = 21 cm Altura do elemento filtrante = 14 cm Diâmetro externo da base = 15 cm Diâmetro externo do topo = 13 cm Diâmetro interno do encaixe = 2,5" (63 mm) Peso do filtro = 400g TAMBÉM DISPONÍVEL NAS CORES: VERMELHO, AZUL OU PRETO. FILTRO LAVÁVEL E REUTILIZÁVEL Os filtros da linha VS possuem elementos filtrantes com dupla camada de tecido, sendo a primeira à base de poliéster impermeável para retenção de óleo e a segunda em fibras de algodão para retenção de micro impurezas. A lavagem deve ser somente com produto neutro (detergente) e água. A recomendação é que seja realizada a cada 8 mil km. Por conta da dupla camada de tecido, não é necessária a aplicação de nenhum produto para lubrificação do elemento filtrante. DIFERENCIAL DA LINHA V.S Observamos cada detalhes nos filtros de ar esportivos que há disponível no mercado nacional até hoje, observamos que a forma como o ar passa pelo filtro poderia ser melhorada e com isto desenvolvemos a linha V.S. Velocity Satck. Uma captação de ar frio bem projetada e um filtro de ar de alto fluxo é essencial para deixar seu motor respirar melhor, mas para alcançar o máximo de eficiência é preciso observar como o ar flui a partir do filtro de ar até o motor ou a turbina. Um filtro de ar comum na extremidade de um tubo tem suas limitações. Se você já olhou dentro de um coletor de admissão de ar em alguns carros e principalmente em motos, notou um perfil curvo "corneta" na entrada de cada tubo de admissão. Esse formato de cone é adicionado porque aumenta a eficiência do ar que se move através do tubo em até 70% nas situações certas. Sendo assim, a mesma técnica e benefícios podem ser visto nos filtros da linha V.S. RESULTADO Ou seja, através de analises por software desenvolvemos uma base de encaixe no filtro de ar esportivo, com medidas e formato que eliminam a restrição interna do ar causando e proporciona mais velocidade no volume e carga de ar admitida na aspiração do motor ou turbina. Com isto, alcançamos maior desempenho de torque e potência em nossos filtros de ar comparando a outros oferecidos no mercado que possui a base de encaixe reta.